德國費斯托雙作用氣缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20

特性  特性
行程  80 mm 
可調節終端位置/長度  10 mm 
活塞直徑  16 mm 
驅動單元的運作模式  連接軛 
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板 
裝配位置  任何 
導向  循環滾珠軸承導向 
設計結構  導向 
位置檢測  用于接近式傳感器 
Variants  S20: 中空活塞桿型 
工作壓力  1 - 10 bar 
zui高速度  1 m/s 
工作模式  雙作用 
ATEX標識  II 2 GD c T4 T120°C 
ATEX環境溫度  -20°C <= Ta <= +60°C 
工作介質  干燥壓縮空氣，經潤滑或未經潤滑 
CE 符 （參見符合的標準）  根據 EU-Ex 防爆指導原則 （ATEX） 
耐腐蝕等級 CRC  0 
德國費斯托雙作用氣缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20環境溫度  -20 - 80 °C 
在終端位置的沖擊能量  0.15 Nm 
6 bar時的理論作用力，回復行程  180 N 
6 bar時的理論作用力，進程  180 N 
其它可用接口  參見產品圖紙 
德國費斯托雙作用氣缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20氣動連接  M5 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金 
密封件的材料信息  NBR 
德國費斯托雙作用氣缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20外殼的材料信息  鍛造鋁合金 
活塞桿的材料信息  Case-硬化鋼

德國FESTO費斯托雙作用氣缸

雙作用氣缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動雙作用氣缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時雙作用氣缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入雙作用氣缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則雙作用氣缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，雙作用氣缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，雙作用氣缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與雙作用氣缸中油的阻尼力之差。

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-40-20-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-40-25-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-40-30-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-40-40-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-50-15-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-50-20-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-50-25-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-50-30-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-50-40-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-63-20-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-63-25-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-63-30-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-63-40-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-63-50-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-80-20-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-80-25-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-80-30-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-80-40-P-A