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在購買力士樂軸向柱塞定量泵時，請根據自身使用情況來確定型，以保證產品的使用環境、性能、及安全情況。在購買后請仔細閱讀該產品的使用說明書，注意使用說明書中的重要說明和提示，在不確定的情況下請咨詢相關的技術工程師或者給我們來電確定！
安全說明：在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動軸向上”安裝位置，必須*進行注油和排氣，否則會存在無油運轉等危險。泵殼體內的殼體泄油必須通過zui高泄油口(T1、T2)排放到油箱。
對于多個設備的組合，應確保不超過每個設備的相應殼體壓力。當設備的泄油口存在壓差時，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不*連接設備的zui小允許殼體壓力。如果無法做到這點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中zui低油位以下的位置。允許吸油高度hS源自總壓力損失；但卻不得高于 hSmax=800mm。在運轉期間，油口S的zui小吸油壓力還不得降至0.8bar壓力以下。
安裝位置 請參見以下示例1至8。 其他安裝位置可應要求提供。 建議的安裝位置：1和2。 在油箱下方安裝(標準) 在油箱下方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱外部，低于 zui低油位。
在油箱上方安裝 在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的zui低油位 上方。 安裝位置8建議(驅動軸朝上)：泄油管路中的單向閥(開啟 壓力0.5bar)可防止排放泵殼體。
L1——注油/排氣 R——排放口 U——軸承沖洗/排氣口 S——吸油口 T1、T2——泄油口 htmin——所需zui低浸沒深度(200mm) hmin——至油箱底部的所需zui短距離(100mm) SB——隔板(擋板) hSmax——zui大允許吸油高度(800mm) amin——在設計油箱時，應確保吸油管路與泄油管路之間留 有足夠的空間。這可以防止加熱的回油流量被直接 吸回至吸油管路。
安全說明 –A2FO泵設計用于開式回路中。 –軸向柱塞單元的項目規劃、安裝和調試必須由合格人員 進行。 –在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應的說明手冊。如有需要，可向博世力士樂索取。 –運行期間及運行后不久，軸向柱塞單元存在造成灼傷的風險。應采取適當的安全措施(例如穿著防護服)。 – 軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件(工作壓力、 油液溫度)而改變。 –工作管路油口： -油口和固定螺紋是根據zui大規定壓力設計的。機器或系統 制造商必須確保連接元件和管路的安全系數滿足規定的工 作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。 -工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。–必須遵循此處包含的數據和說明。 –該產品不能作為一個遵循ISO13849的通用機械安全概念的部件被批準。 –在液壓系統中將安裝溢流閥。 –采用以下緊固扭矩： -接頭： 有關所使用接頭的緊固扭矩，請參見制造商說明。 -安裝螺栓： 對于具有符合DIN13標準的ISO公制螺紋和符合 ASMEB1.1標準的螺紋的安裝螺栓，我們建議根據 VDI2230檢查各個箱體的緊固扭矩。 -軸向柱塞單元的螺紋孔： zui大允許緊固扭矩MGmax對于螺紋孔是zui大值，不得超 過該值。有關數值，請參見下表。 -鎖緊螺釘： 對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘，應采用鎖緊螺 釘所需的緊固扭矩MV。
力士樂定量泵故障排除：
1）利用隔膜之前后動作使隔膜與泵頭間變化造成球閥上下移動形成真空吸附與推擠現象達到液體輸送之目的。
①當膜片往后拉時，出口球閥掉下與球座緊緊密合，入口球閥因膜片后拉時與泵頭間產生真空而往上浮起，液體跟著被吸上來。
②當膜片往前推時，入口球閥與球座氣密，使液體不會通過，而出口因膜片往前推擠使球閥開啟，液體吐出
（2）由以上之動作原理我們可簡單地知道膜片、泵頭、球閥球座任何一項因素造成漏氣則無法達到輸送之目的，或流量異常，通常由此四項組成主生之故障為：
① 球座與球閥無法氣密
② 入口、出口異物阻塞
③ 膜片破損
故若液體輸送異常，朝這方面處理，應該都可解決，而造成上述情況之因素為何，不勝枚舉，端視當時之配管、配件及操作情形才可判定。
021-52500777
